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BMW SÉRIE 5 GT - EQUIPAMENTO, VERSÕES E PREÇOS

Apresentado em sua versão definitiva em maio de 2009 e lançado em setembro do mesmo ano no Salão do Automóvel de Frankfurt, Alemanha, o Série 5 GT (Gran Turismo) já roda no Velho Continente e chega agora ao Brasil por R$ 305.400.

Sua carroceria, que mede quase 5 metros de comprimento, mescla as linhas laterais de um sedã com a traseira de um cupê. O resultado é um carro com generoso espaço interno capaz de transportar até 4 passageiros com muito conforto. Mas essa é apenas uma das boas características do GT.

Tendo como base para os seus 2 015 kg a plataforma do Série 5 sedã — do qual ele tomou emprestado o conjunto de motor e câmbio —, a novidade impressiona não apenas pelo seu visual imponente e inédito. Ele também esbanja equipamentos de série e apresentou bom desempenho.

De fábrica, o GT vem com câmera de ré, ar-condicionado automático, airbags dianteiros, laterais e para a cabeça, coluna de direção e bancos dianteiros com ajuste elétrico. Um bom motivo para reunir a família para uma viagem longa.

Foi o que pudemos comprovar durante uma tarde na pista de testes utilizada pela Embraer, em Gavião Peixoto, região de Araraquara, SP, onde a BMW apresentou seu novo modelo. O motor 3.0 litros de 6 cilindros em linha longitudinal gera 306 cv de potência, uma verdadeira usina sob o capô que deve ser liberada nas ruas com muito cuidado. Além disso, o torque de 40,8 mkgf a 1 200 rpm proporciona uma disposição incrível durante a arrancada. Solicitada de uma vez, essa força é capaz de jogar sem dó o corpo do motorista contra o banco.  

Outro ponto positivo do Série 5 GT é o câmbio automático de 8 marchas, que contribuiu para tirar o melhor proveito do propulsor e oferece uma tocada esportiva ao “grandalhão”. Basta selecionar o joystick no console central no modo Sport que o GT vira um canhão.

Para completar a excelente performance desse BMW, sua suspensão (duplo braço na dianteira e pneumática na traseira) trabalha com precisão e compensa os balanços lateral e vertical do carro de maneira equilibrada.

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